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Tour de Lozere 2012

Où voir des 10HP?

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Tour de Lozere 2012

Message par christian » 01 juin 2012, 21:20

bonsoir
ce weekend , tour de Lozère ,
le samedi la margeride et le dimanche avec une ballade dans les Cévennes
les photos ou vidéos suivront dans la semaine


à bientôt
avec deux citroen les jours sont vraiment bien

a+
cordialement
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Re: Tour de Lozere 2012

Message par christian » 05 juin 2012, 20:57

bonsoir
quelques photos de ce tour de Lozère 2012 samedi très beau temps mais dimanche comme chez vous de la pluie

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et deux vidéos sur Charpal



nous avons fait 200 km ce samedi et la consomation de ma B 14 a été de 15 litres /100 cela fait beaucoup je trouve .
une raison qui justifie une consommation
avec deux citroen les jours sont vraiment bien

a+
cordialement
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Re: Tour de Lozere 2012

Message par schum22 » 05 juin 2012, 21:11

Au Tour de Bretagne je fais aux alentours de 12 litres, en configuration "normale" c'est 10 litres.
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Re: Tour de Lozere 2012

Message par christian » 05 juin 2012, 21:29

pour ceux qui ne connaîtraient pas la Lozere il y a beaucoup de longue cote que je monte tout le temps en seconde .
J ai un 105 comme gicleur principal sur mon 26ghf,
avec deux citroen les jours sont vraiment bien

a+
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Re: Tour de Lozere 2012

Message par Indiana Jones » 07 juin 2012, 18:42

hummmmmmm !
En seconde en B14 il devait crier le moteur .
Ou alors il ne faut pas dépasser le 20 km/h en seconde , parcequ'au delà presonnellement je souffre pour la voiture .

Disons que moi j'évite de passer la seconde en cote , mais il est vrai que dans la Haute-garonne il y a plus de plat que de cotes , et que ma voiture grimpe facilement les cotes même en 3ième .
Il faut vraiment une cote très raide pour que j'ai besoin de retrograder , et dans ce cas là en seconde en B14 on se traine .
@ ++++
Joseph
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Re: Tour de Lozere 2012

Message par christian » 07 juin 2012, 19:26

faux plat montant la 3eme accroche mais après il faut se résigner on rétrograde
le bruit en seconde c'est pas se qui manque c'est aussi pour cela qu'il n' y a pas de radio :lol:
et la femme ne parle plus ou disons je l'entends plus :lol:
je serais curieux de savoir pourquoi ton moteur monte si bien les cotes en 3 eme
quel carburateur as tu et quels sont les numéros de gicleur ?
avec deux citroen les jours sont vraiment bien

a+
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Re: Tour de Lozere 2012

Message par Indiana Jones » 08 juin 2012, 11:07

Mon carburateur est un Solex 26GHF.
Mais le gicleur j'en sais rien .

Je ne me sers de la 1 ère et de la seconde que pour le démarrage de la voiture ( démarrage à partir d'un feu ou d'un stop par exemple ) . Ces 2 premières vitesses étant très courtes . Et j'essaye de passer la 3 le plus tôt possible ( avec double débrayage ) .

Par contre la 3ième est très longue . il m'est arrivé souvent de rester en 3ième ( en ville ) à 20 Km/h sur du plat évidemment en évitant de rétrograder .
A partir du moment ou on ne demande pas un gros effort au moteur ( pas de pied sur l'accélérateur au plancher ) ce n'est pas génant de rouler à vitesse très basse en 3ième , et la voiture ne s'en portera que mieux .

Le seul moment où je suis obligé de rétrograder en seconde , et de rester en seconde pendant un bon moment , c'est en arrivant chez moi où là j'ai une cote assez raide et longue .
Et dans ce cas là , beaucoup de patience , puisque la seconde est très courte , je ne dépasse le 20 km/h pour éviter de trop emballer le moteur .

P.S. : j'ai fait refaire le moteur l'an dernier par un professionnel . Une facture salée , puisqu'au fur et à mesure du démontage , on s'apercevait d'autres problèmes en sus qu'il fallait aussi régler .
( notamment freins , embrayage , dynamo )

@ ++++
Joseph
B14 F Torpédo

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