schum22 a écrit : ↑

10 sept. 2019, 09:00

emlaserve a écrit : ↑

09 sept. 2019, 21:01

La prise de presson doit etre pour alimenter le servo frein

Non la prise de pression du servofrein est à l'arrière de la bride.

Autant pour moi:)

Pour la magnéto si elle fonctionne tu as de la chance surtout si le bobinage n'a pas été refait.
Sinon la panne est proche et un jour tu devras forcément la faire rebobiner et changer le condensateur.

Bonsoir

La prise de presson doit etre pour alimenter le servo frein

Bonjour

la fin de la galère arrive.
Au remontage je te conseille d'utiliser de l'eau à la place du liquide de refroidissement qui va déclencher de la corosion qui pourrait boucher les micros fuites.
A cela j'ajouterai un produit anti fuite qui aidera aussi.
Courage!

Bonsoir

Vidanger le réservoir d'essence et la remplacer par de la neuve, c'est du vécu!

As tu reçu le petit appareil pour caler la magnéto?

Bonsoir

Essaye de resserer ta culasse il se peut que c'est bougé avec les changements de température.
L'essentiel est que le moteur tourne félicitations!!

Non le carter d'huile sous le moteur

Bonsoir
Au lieu de déculasser et devoir changer le joint peut être que plus simplement en démontant le carter d'huile tu auras la position du vilbrequin.

Bonsoir
Si tu n'es pas sur de ta magnéto je peux te la passer sur un banc testeur comme ça tu sera sur qu'elle donne correctement

Pour bien caler ta magnéto je te conseille d'investir dans ce petit appareil.
https://www.themagnetoguys.co.uk/magneto ... ming-light

Je l'utilise au besoin l'avantage est que tu n'as pas besoin de te contortionner pour regarder les rupteus

Bonjour
Vu mes horaires ça risque d'être compliqué.
J'ai vu ton mp.
Si tu n'y arrives pas on se recontacte mais c'est hyper simple à faire.
Il suffit d'être méthodique

Bonsoir
Est ce que tu es dispo les soirs à partir de quelle heure.
Je travaille à Vénissieux mais il faudrait que je m'arrange avec les colègues avec qui je covoiture.

Bonsoir

Tu peux essayer par une durite (en obturant la 2°) de mettre une pression de 1 bar d'air comprimé dans ton groupe et par chance tu risque d'entendre siffler ver la fuite.

Bonjour

Ton bloc ou la culasse sont fendus u niveau d'une soupape d'échappement certainement.
Pour la magnéto il faut branché suivant l'odre d'allumage 1 3 4 2 sachant que le distributeur tourne en sens inverse de la magnéto
Voilà:)