Bonjour,

Merci pour cette photo.
A suivre,
Henri

Bonjour à tous,

En vue d' une prochaine reconstruction sur une base de torpédo B12, je recherche des photos de 10 Hp ( B2 - B10 - B12 - B14 ) ayant été restaurées ou transformées dans un style sportif.
On trouve des photos de ce type depuis l' origine de la 10 HP.

Merci, cordialement,
Henri

Bonjour,

Pour l' étanchéité du joint de culasse, on peut utiliser soit le Collex " aviation " à base d' huile de lin cuite et de poudre d' aluminium, soit la pâte à joint Loctite 5923, à base de diverses résines végétales et d' alcool propylique.

Dans les deux cas, le démontage est facile.
Henri

Bonjour,

Aux dernières nouvelles, le (nouveau) Scarabée d' Or roule toujours. Il devrait être exposé à Epoqu' Auto, le WE prochain.

Henri

Bonjour,

J' ai vu, un jour, sur un B15, un système de décalage de la distribution, ( à commande sur le carter de distribution ) destiné à améliorer le comportement en côte, lorsque le véhicule était très chargé.
J' ignore s' il existe sur tous les B15.

Henri

Bonjour, Eternel débat ... A l' origine, le point d' allumage est marqué sur la circonférence du volant moteur, à 5 cm avant le point mort haut, ce qui correspond à 18 degrés d' avance. Il faut reconnaître que ça ne fonctionne pas mal. Cependant, l' essence actuelle est bien plus riche en octane qu'...

Bonjour, Avant une sortie organisée pour les journées du Patrimoine, j' ai nettoyé mon rupteur. En voulant aller trop vite, j' ai déréglé la tête d' allumeur et je n' ai pas essayé la voiture. ( c' est nul, je sais ...) Le lendemain, j' ai bien ressenti un petit problème, ( reprises molles et second...

Bonjour, Le régime peut effectivement, augmenter un peu, mais pas trop ... et pas trop longtemps. Il y a deux choses à voir : - une éventuelle prise d' air dans le dispositif de servo - frein. - un mélange trop riche. Si les deux choses se combinent, le mélange s' améliore ( en quelque sorte ) et le...

Bonjour,

A ma connaissance, il n' existe pas de carburateur 23 GHF.

Le 26 GHF peut être monté avec une buse de 20 ou 21 mm, sur 10 HP. Les gicleurs correspondants sont de 100 ou 105 centièmes de mm.

Bons essais,
Henri.

Bonjour, Quelle que soit la marque des bougies, il faut veiller à ce que, par rapport à l' indice thermique moyen de cette marque, vos bougies soient un peu plus chaudes. C' est indispensables pour que les bougies s' auto - nettoient en roulant. Les bougies froides n' empêchent pas de démarrer ... m...

Bonjour,

Merci pour ta réponse et un grand bravo pour le travail sur la culasse culbutée .

Cordialement,
Henri.

Bonjour,

On m' a informé que c' était la maison " Michelin " qui fabriquait les bandes de roulement pour les chenillettes Citroen.

Je n' ai pas pu vérifier cette information, mais c' est assez logique.
A suivre, donc,

Henri.

Bonjour,

Puisqu' il y a des étincelles, il faut, effectivement vérifier les compressions avec un compressiomètre. Il est possible qu' une soupape reste grippée, ouverte .
Cordialement,

Henri.

Bonjour,

Il faut d' adresser aux établissements " Chassin " à Baillet en France, ( La Croix Verte ) dans le 95.
Cordialement,

Henri.

Bonjour, Qui aurait une documentation technique sur le " turbo - suralimenteur " Crespelle, proposé en 1926 / 1927 pour améliorer les performances des 10 HP ? Une illustration figure dans le bouquin de Bernard Laurent. Ce dispositif est resté confidentiel, mais il doit bien exister des infos , quelq...