B12 Torpédo tourisme Luxe - 20 Juillet 1926 - Havane

[BIERI]

Le grand jour est arrivé ! Pratiquement 18 mois après la sortie de grange, elle va enfin tourner....

Un peu de gaz... pas trop afin de ne pas avoir à vider le réservoir si çà ne se passe pas comme prévu.

Starter en place avec bidouille pour le rappel car même avec de la corde à piano il ne revenait pas ... mais ce n'est pas trop moche.

Le Jus est en place .... je ne vous cache pas que j'ai bien profité des accessoires .... le Tut ! Le greuhhh! les phares !!

CA TOURNE, JE SUIS SUPER CONTENT.
Merci à tous pour votre aide et surtout à l'expert moteur.

Bon l'ampèremètre est un peu barré à l'est, je vais revoir demain les branchements !!

.... à suivre
Cdt
FRED

[Fer]

superbe, le clapet du starter est retenu par une ressort en dessous la petit dome. voir ici en bas
http://www.levidegarage.org/solex-bronze-horizontal.php

[douve]

Je pense avoir l'interrupteur de Klaxet que tu recherches.
Il ne me servira pas donc dis moi si ça t'intéresse toujours.

[BIERI]

Génial merci. Exactement le modèle!

[BIERI]

Préparation à la route :

Mise en place de la platine contacteur de STOP ! Merci Roland pour le tuyau sur l'implantation.

Intégration de la vignette assurance.

Démontage du communtateur de phare pour revoir les contacts et nettoyage

Ouf ! on a retrouvé les veilleuses, mais l'ampèremètre s'affole toujours avec les phares !!

@+
FRED B

[BIERI]

Le phare Fouilleur et sa gaine annelée métallique diam 10 sont montés.
Reste la fabrication de la patte de fixation sur le montant de pare-brise....

[BIERI]

Bonjour a tous,
Je me questionne sur les toiles de capotes dispo sur le marché pour la confectionner.

Elle en a bien besoin !

Pour l'instant mes recherches ne sont pas satisfaisantes, l'alpaga fait trop cossu, le vinyle présente un grainage souvent trop moderne (imitation cuir).
Rien à voir avec la toile coton enduite de l'époque mais je n'en trouve pas!

Auriez vous des tuyaux sur des fournisseurs ou références de matières afin de restaurer au plus proche de l'esprit de l'époque ?
merci & agréable WE
Cdt
Fred BIERI

[Fer]

Ici en ville il y a un sellier qui ne fait que des voitures anciennes. Ils vendent aussi des produits. Je ne sais pas que ils parlent du francais.
http://www.kuijpers-interieur.nl/
http://www.kuijpers-interieur.nl/fotoal ... CF4865.JPG

[BIERI]

Merci "Fer"
je vais les contacter ils doivent bien parler Anglais.
Cdt
Fred B.

[Fer]

Si tu a besoin d'aide je suis disponible.

[BIERI]

Merci "Fer", ils communiquent en Anglais et j'ai déjà leur retour de M Kuijpers
ils m'ont conseillé le "Classic Line from sonnenland", je vais continuer mes investigations.
Contact très utile. Merci encore.

Amicalement
Fred B.

[BIERI]

Bonjour à Tous
Après quelque temps passé sur le réglage de l'allumage, la belle journée d'aujourd'hui se prêtait bien pour une tentative de sortie.
Réservoir d'essence alimenté au SP98 + additif Bardahl substitut plomb. Ready !

Quel plaisir de se retrouver enfin au volant (teuff teuff, tut tut !, greuhhh!).

Mais pour quelques mètres seulement car la capricieuse n'en a pas terminé avec moi et ne semble pas vouloir se laisser dompter comme çà !!

J'en ai donc profité pour la faire tourner dehors en statique une bonne vingtaine de minute pour que tout se mette en place et en observant les sujets qui devraient m'occuper avant de pouvoir rouler vraiment : .

Les prochaines étapes prioritaires vont devoir être le réglage du carbu (demande d'aide faite sur le forum mécanique), une isolation thermique de la pipe d'échappement.
Avez vous des idées sur ce sujet, je pensais mettre de la bande d'isolant thermique pour collecteur d'échappement. Mais ce n'est pas très esthétique !

Merci pour vos commentaires

Amicalement
FRED B.

[Fer]

Tres bien pour ton bache. Pour le bois carbonisé tu peut essaier une petit ecran thermique en aluminium vissé sur le bois.

[BIERI]

Merci pour vos conseils.

C'est décidé, bye bye le GHF

et retour au bon vieux MHG plus simple avec moins de réglages et c'était celui d'origine alors ça devrait enfin rouler.

Bon il semble que le GHF avait quelques soucis, tube fendu

Par contre le gicleur de 140 était définitivement sur dimensionné

Repartons sur de bonne base : MHG Gicleur principal 80 Gicleur ralenti 50

Reste à trouver un flotteur car le mien n'est plus étanche. Souder à l’étain un flotteur sans faire augmenter le poids !!
J'ai trouvé un bon carbu d'occas, j'attends la livraison.

A suivre ...
Cdt
FRED B

[Fer]

Souder une flotteur ca doit aller. Utilise une fer a souder lourd. Et apres limer le residu. Ca ne doit pas alourdir trop le flotteur. Tu peut aussi essaier une reparation "chemique"' mais le produit doit etre resistant au essence bien sur.