La 10HP Citroën

pour la réparation j'ai découpé le bas sur 6cm en laissant un e bordure de 1.5cm env sur le côté , bien mis la tôle à nu puis découpe dune plaque de 13cm (2x6+1cm pour le recouvrement, j'ai fait un soyage sur la longueur et 6cm sur les côtés , pliage à 6cm a 90° , soudure par points rapprochés, fin du pliage ,perçages trous après c'est mise à nu de toute la pièce convertisseur de rouille ,apret anticorrosion , 2 couches d'apret garnissant ponçage a sec gros et fin (80 et 240) 4 couches de peinture solventée quelcoque pour l'intérieur plus 2/3 couches de noir ,pour l'extérieur pareil mais pour l'apret mai poçage au 600 à l'eau puis 3 couches de peinture solventée quelconque ( j'achète des pot de peinture non réclamés a bas prix chez mon fournisseur ) ponçage au 600 à l'eau 2couches de noir ,séchage 24 h ,poncage au 600 (ilr estait quelques défauts) et 2 couches de noir brillant direct

Bonjour Peseux,
voici la synthèse ci-dessous avec mec commentaires /questions sous lignées:

-Reprises carrosserie: Soudure Mig avec plaque 1mm d’épaisseur ?
-apprêt anticorrosion
-mastic polyester universel ?
-2 couches d’apprêt garnissant
-Ponçage à sec gros et fin (80 et 240) un carrossier m’a dit qu’il ne fallait pas plus d’un écart de 100 pour le grain (par exemple 80-180)
intérieur :
-4 couches de peinture solventée quelconque
-2/3 couches de noir
extérieur :
-ponçage au 600 à l'eau
-puis 3 couches de peinture solventée quelconque (j'achète des pot de peinture non réclamés a bas prix chez mon fournisseur)
-ponçage au 600 à l'eau
-2 couches de noir,
-séchage 24h
-poncage au 600 (il restait quelques défauts)
-2 couches de noir brillant direct

je viens de mettre un apprêt anti-rouille sur toute ma carrosserie (sauf la cellule habitacle qui est déja peinte)
et je viens d'acheter le pistolet: hte-2-az3-anest-IWATA-air-gunsa) buse de 1.8 pour l’apprêt et 1.3 pour la peinture ?

Le résultat final sera meilleur si vous faites une belle finition du mastic sur laquelle vous passez 3 couches d'apprêt. Ponçage de l'apprêt au 600 à sec après séchage , puis application de la peinture finale. Peindre à nouveau sur une peinture récente entraine un enterrement de celle ci dans la couche précédente dans le temps, ce qui entraine une perte de brillance et apparition d'auréoles ( une peinture n'est pas un apprêt pour combler les défauts )

bon à savoir merci

Avec plaisir, c'était mon métier.

ailes et marche pieds remontés je peux maintenant faire tranquillement ma sellerie avec Évelyne ma couturière attitrée

les panneaux avant sont prets à être remontés ce sera le tour des arrières

une bonne chose de faite ! les 4 panneaux sont posés

Bonsoir Peseux.
Quelle matière utilises-tu pour l’habillage de tes panneaux ?
Moïse

j'ai pris du feutre compressé d'isolation des sols pour les parquets clipsés, ça a à peu prés la même consistance que le carton d'origine , mais c'est beaucoup plus facile à coudre

Merci Peseux, bonne idée, ça doit moins faire éponge aussi je pense.

Le côté finition c'est avec un simili cuir ?

j'aime beaucoup la couleur ça va bien éclaircir l'intérieur de la voiture.

Moïse

oui du simili comme à l'origine mais il était chocolat foncé ...j'aime mieux comme ça

encore un petit bout de fait

C'est très chouette pesteux,

ça fait cossu.

Moïse

Peseux pardon