La 10HP Citroën

sur le carter bas moteur du 2eme et son vilo je remonte les pistons du 1er dans le bloc acheté séparément; j’attends un devis de segments malheureusement j'avais cassé la pipe d'échappement en démontant le premier moteur(chute) il faut aussi que j'en retrouve une en attendant mes segments je remet en état mesmagnétos ,j'enai 3, uneSEVet 2 RB

2 magnétos RB 10/4 dont une W ,je ne vois pas vraiment de différences , démontage et nettoyage baguage d'un embout d' entraînement refait quelques charbons et toutes les vis des distributeurs (RB) il me manque un plateau rupteur et les plaques d'obturation avec la masse , pour la SEV ras sauf l'obturateur ; donc ça m'en fait deux qui font des étincelles..

A propos des RB

Si je ne dis pas de bêtises la "W" que je pense plus récente a le carter du rupteur et de la bague collectrice en alu directement usiné dans la masse du bloc alu, alors que sur la non "W" c'est en bronze et démontable.

Une autre subtilité, toutes les 2 ont des charbons complémentaires du coté des pignons, toutes n'ont pas ça.

Bonjour

Super travail!

Aurais-tu une photo du montage de la magnéto sur le moteur, celle qui est sur le mien a été bricolé, éventuellement en aurais-tu une à vendre?

Bonne continuation

Marc

Bonjour à tous et une bonne année .Super travail !!
Beaucoup de plaisir à suivre la restauration.
Didou B12 Torpédo

tuas raison schum ,et le distributeur bien qu’apparemment identique ne se monte pas une elle image dedu montage de la magnéto de l'ami Gilles

j'ai reçu un démarreur complet pour ma titine , bon pas terrible d'aspect montage et nettoyage, ,reformer l'isolant changer les roulements refaire quelques charbons ...

mes deux démarreurs en cours sur les deux un est à 4 charbons l'autre à 2 , j'en ai aussi profité pour faire ma dynamo

Encore un démarreur qui avait passé quelques années posé dans la terre battue...

J'ai peur que ton ressort de lanceur soit très affaibli.


En ce qui concerne ta dynamo : tes porte charbons en zamac n'étaient pas pourris?

Bonsoir les mécanos,
je cherche un tuto sur les dynamo B14
démontage/remontage/test/circuit électrique
Merci car la mienne est propre mais n'a pas l'air de marcher
Je suis en phase de remontage aussi
Merci
Salutations

Rapidement sur la dynamo de b14, un truc super important c'est de remonter le le porte charbons en phase avec le corps de la dynamo, il y a 4 possibilités...

Bonjour

ci dessous, 3 pages sur les dynamos qui pourraient t'aider

https://www.techni-tacot.com/la-dynamo-a-3eme-balai/
https://www.techni-tacot.com/la-dynamo- ... depannage/
http://www.precimotor.com/dynamo.html

bon courage
J P

les portes charbons sont en bon état sur l'ensemble dynamo et démarreurs, pour le ressort on verra ce que ça donne,de toute façon il faudrait que je trouve tout le lanceur pour le deuxième qui à la sortie un pu plus longue
_j'ai raccourci mon bas de pare brise, je voulais le raccourcir par la partie droite mais impossible de dessouder les platines d'orientation donc je l'ai coupé aux angle ,repris les courbes et ressoudé

j'espère avoir la bonne dimension

démontage du radiateur pour refaire les sortis du bas,une grosse galère,le bac à eau est pris en sandwich avec la partie supérieure, les rabats cassent au démontage, bon enfin c'est fait j'ai tringlé tous les tubes ,seulement 5ou6 étaient bouchés , je vais changer mes sorties par des coudes de32 à 45° en cuivre et ressouder tout ça , je pense le faire à la brasure argent vu que je n'aurai plus l'effet sandwich ou recoller au mastic polyuréthane