La 10HP Citroën

merci pour tout ces retour, apparemment ce genre de problème est récurant

Pour ma part un bon coupe de chauffe et un bon coup de masse a réglé la situation

sinon réfection des bagues de freins sur les flasques.

Pour la petite histoire, l'axe était tellement bouffer qu'il a fallu le passer au tour pour retrouver une forme adéquate.
Du coup je me suis retrouvé avec un diamètre inférieur a celui du diamètre du tirant que est rainuré.

Il a fallu donc faire deux demi bague pour pouvoir remettre ça en place.

remontage des flasques avec système freinage

bonsoir
Tant mieux si c'est venu.
Je me souviens avoir cassé un goujon à l'avant en tirant pour sortir le tambour

On reconnait bien le train de B14G avec les flasques en tôle. Sur B14F c'est en alu.

En parlant des flasques je viens de m'apercevoir que les connes des fusées sont trop usées, du coup les flasques raclent dessus
voila l"écart de jeu

Pignon d'attaque!! c'est la caca, c'est la tata, c'est la catastrophe !!

Il manque toutes les plaques arrêtoirs, les écrous cranté ont souffert de multiple démontage, roulement hs, écrou central détruit, etc.

Salut,

Il faut que tu te trouves un pont arrière.....

je vais démonter tout le pont arrière et faire le point puis on verra,rien n est perdu

démontage du train arrière, c est parti

démontage des arbres de roues

Oups un plus court que l'autre
Le filetage de l’écrou de roue a été coupé d'un centimètre

et voila tout nue le différentiel a l'air en bonne état

Au final un arbre de roue a remplacer et un pignon d'attaque bien malade, que dois je faire ? réparer ou trouver un pont?

un bon samaritain m'a déjà proposé un pont

Je pense que si tu as un autre pont à disposition il vaut mieux que tu en fasses un bon avec 2!

c 'est la journée des déceptions

Pour commencer le pont que l'on m'a proposé n est pas le bon modèle

et pour finir démontage du différentiel

Pignon détruit, la guigne!! Donc si quelqu'un a un pont pensez a moi