La 10HP Citroën

CALM a écrit : ↑05 juil. 2024, 20:03 Ton garage n'est pas construit sur un ancien cimetière Indien, par hasard ????????

Bonsoir,
ça ne doit pas être facile de trouver au détail, mais les démarreurs sont assez courants, en plus un démarreur HS ou en pièces pourrait faire l'affaire.
Direction les bourses ou le bon coin.
Le temps de régler ce problème je ne peux que te conseiller de teste la magnéto sur le banc de Momo, pour la mienne qui était capricieuse ça a été bien utile et pratique.
Bon courage pour la suite
David

bon, après avoir laissé la B2 de coté, je m'y repenche dessus, j'ai acheté une tête d'allumeur, le doigt et les rupteurs et un ressort de lanceur pour le démarreur...je vais commencer a changer tout ça ce week end mais je me suis aperçu que le bout du lanceur avait ovalisé sérieusement l'orifice, ça c'est un gros problème...

C'est pas très grave il faut juste changer la bague sur le carter d'embrayage

elle se trouve ou faut-il la faire chez un tourneur?

citro23 a écrit : ↑08 sept. 2024, 21:41 elle se trouve ou faut-il la faire chez un tourneur?

Oui faut l'usiner et l'adapter à l’usure de ton lanceur de démarreur.

On devient vite fou avec ces problèmes...

A la suite d une réfection moteur, j ai eu ce problème du carbu qui recrachait l essence.
C etait un mauvais positionnement des pignons de distribution.

Bon courage

bon, suite et fin du problème, après avoir usiné et replacé dans le carter de boîte une nouvelle bague en bronze pour le démarreur, j'ai donc changé la tête d'allumage et les rupteurs.
Je fini tout le remontage hier soir et là....Miracle, elle tourne du premier coup de démarreur, et sans starter en plus!!!
En fait, le problème initiale venait de la tête d'allumeur légèrement fendue au niveau d'un plot, sous le cache isolant du fil de bougie (peut être du a mes nombreux démontages)et je pense que le plot le plus proche devais faire masse avec le corps de l'allumeur.
Affaire résolue!!!
Merci à tous ceux qui se sont impliqués pour m'aider et m'ont donnés de multiples conseils de par leur d'expérience

citro23 a écrit : ↑02 oct. 2024, 07:21 En fait, le problème initiale venait de la tête d'allumeur légèrement fendue au niveau d'un plot, sous le cache isolant du fil de bougie (peut être du a mes nombreux démontages)et je pense que le plot le plus proche devais faire masse avec le corps de l'allumeur.

Pour tester les têtes d'allumeur j'ai ce banc de test de bougies Sev Marchal, il permet aussi de mettre facilement en évidences les fuites dans les têtes.