La 10HP Citroën

Bonjour,

L' un d' entre vous a - t - il installé un essieu avant freiné sur une B2 ou une Type A ?
Cela existait, en option, à l' époque et même, André Citroën a construit une petite série de B9 qui n' étaient que des B2 avec freins à l' avant.

Merci, cordialement,
Henri

Bonjour,
je viens d'en installer un sur ma b2. Il s'agit d'un essieu de marque Poulet. Si cela vous intéresse, je pourrais vous donner quelques informations.
Cordialement

Bonjour,

Un grand merci pour votre réponse !
De mon côté, j' ai trouvé un essieu Citroën, de B9 ou de B5.
Je suis très intéressé pour voir votre montage, en particulier sur l' installation des câbles de commandes. Vous pouvez me répondre, en direct, ou en MP.
Très cordialement,
Henri

Ok, je vous envoie un message privé.

Salut,

C'est un sujet intéressant qui peut être partagé à tout le monde.

Bonjour,

Je suis bien d' accord, mais nous touchons là à une intervention importante et délicate sur la voiture.
J' attendrai d' être tout à fait " au point " pour en parler sur le forum.

Cordialement,
Henri

Bonjour,

Oui ce serait intéressant de savoir si c'est le même montage que sur la B12, si c'est le cas bon courage !
Momo

Bonjour,

Ce n' est pas le même montage que sur la B12 :
- la B12 a des ressorts avant, semi - elliptiques, comme beaucoup de voitures, par la suite.
- la Type A et la B2 ont des ressorts quart - elliptiques qui ne peuvent pas supporter les efforts de freinage, à l' avant.
Il faut donc renforcer ces systèmes de suspensions par des barres de réaction ou des lames de ressorts fixées sous l' essieu. Exemple: système Poulet.
L' essieu doit également, être plus solide. ( essieu spécial )

Avant la B12, André Citroën, avait monté ce type d' essieu avant, freiné, de façon " confidentielle ", sur la B9 et sur certaines voitures à voies larges de 1,42 m.

Henri

Suite, pour répondre à Momo 69,

A l' époque, la maison Citroën s' était aperçu que les commandes d' essieux de B12, par les garages, étaient bien trop nombreuses, donc suspectes ...
En effet l' essieu avant de B12 est presque incassable. L' explication était simple : les garages montaient des essieux de B12 sur les B2 ...
Citroën demanda d' envoyer l' essieu cassé pour en renvoyer un neuf !
Les commandes cessèrent immédiatement !

Henri

Discussion et anecdotes très intéressantes.
Le moment venu ce serait très sympa nous faire un reportage pour en savoir plus.
David