La 10HP Citroën

Bonjour,

Je suis nouveau sur le forum

Je vous présente ma B12 torpédo avec moteur superculasse,

que j'ai acquéris le 29 novembre 2025 en sortie de garage.

Elle a servit de dépanneuse de ce début jusque dans les années 60;

puis elle a été consrvée par le garage sur 2 générations.

J'ai revisé entièrement le moteur, la boite

je vais laisser la carrosserie dans l'état actuel avec son marquage historique.

Belle auto dans son jus avec une histoire!

Bonjour,
C'est vrai qu'elle est très belle, dommage qu'elle ne puisse pas garder son immatriculation d'origine ( je suppose que c'est d'époque ) cela aurait encore plus d'allure.

Loïc.

leNantais a écrit : 03 mai 2026, 19:02 C'est vrai qu'elle est très belle, dommage qu'elle ne puisse pas garder son immatriculation d'origine ( je suppose que c'est d'époque ) cela aurait encore plus d'allure.

Non l'immatriculation ne peut pas être d'époque, elle date de 1954 lorsque qu'ils ont obligé toutes les voitures roulantes à passer à la nouvelle numérotation.

Si d'origine elle était déjà en Charente, elle était donc dans l'arrondissement de Bordeaux (regroupé avec celui de Poitiers depuis 1919), mais à découpage départemental "P7" pour 1925-1928 en Charente, soit environ pour 1926 entre les immatriculations "2000-P7" et "3900-P7".

On ne trouve pas d'archives pour la Charente sur le net, mais par exemple pour l'Aisne (de l'arrondissement minéralogique de Rouen - Versailles) on trouve ça pour une B12 "neuve".

Numéro d'enregistremente / Date / Nom / Profession / Adresse / Nature du Véhicule Nom du constructeur / Type / Numéro d'ordre / Puissance / Sate d'envoi / Numéro d'immatriculation / Date de délivrance / Observations (n : neuf) En Haute Vienne (dans le même arrondissement que la Charente)

Là par exemple c'est en Côte-d'Or (arrondissement minéralogique de Lyon), c'est un peu moins lisible en "8725-C7"
et là la voiture a été vendue "8812-C7" (indication à gauche v+numéro) et immatriculée dans encore un autre système (après sept 1928) que celui que nous connaissons avec les numéros de départements, elle a été immatriculée en "741-DU1" toujours en Cote-d"Or.
Donc l'immatriculation de la B12 présentée au dessus est au moins la seconde, voire la troisième même si elle n'avait pas changé de propriétaire.

Ma B12 et 100% Charentaise,

vendue par l'agence CITROEN d'Angoulême R. Vallet

J'ai l'enblème sur mon radiateur

j'irais aux archives pour trouver plus d'infos

Donc d'origine pour 1926 entre les immatriculations "2000-P7" et "3900-P7".

benjisuper a écrit : 05 mai 2026, 19:15 Ma B12 et 100% Charentaise,
vendue par l'agence CITROEN d'Angoulême R. Vallet
J'ai l'enblème sur mon radiateur
j'irais aux archives pour trouver plus d'infos

A priori c'était ce garage

schum22 a écrit : 05 mai 2026, 23:06
A priori c'était ce garage
vallet10.jpg

Transformé depuis longtemps en bâtiment administratif
Recto Verso

Bonjour,

Je suis passé aux archives de charente, au final la B12 n'est pas 100% charentais

Elle vient de charente maritime avant 10/12/1928

et n'est pas non plus un modèle commercial

C'est à l'origine une torpédo tourisme luxe, modifier commercial en 1941

cache culbuteur et plaques constructeur et plaque superculasse

benjisuper a écrit : 05 août 2026, 22:22 Bonjour,

Je suis passé aux archives de charente, au final la B12 n'est pas 100% charentais

Elle vient de charente maritime avant 10/12/1928

et n'est pas non plus un modèle commercial

C'est à l'origine une torpédo tourisme luxe, modifier commercial en 1941

1047DG c'est de la Charente-Inférieure en 10/12/1928 (en nouvelle immatriculation), donc avant elle avait encore au moins une autre immatriculation
Puis 7440DB1 le 5 Janvier (de quelle année entre 1930 et 1933?, tu as du le voir dans le registre)
Puis encore 672BA16 en 1954

benjisuper a écrit : 02 mai 2026, 20:03 Elle a servit de dépanneuse de ce début jusque dans les années 60;

puis elle a été conservée par le garage sur 2 générations.

Avec le document des archives on sait qu'elle a au moins eu un propriétaire avant le garage.

Le passage au controle technique