La 10HP Citroën

Salut tout le monde ! Est-ce que, par hasard, quelqu'un aurait au fond d'une caisse la partie manquante de ce commutateur ?

On a tous le même genre de problème, ces contacteurs sont souvent incomplets et ont leur Zamac pourri.

Autre truc la fixation du disque avec ses plots en cuivre est très aléatoire, d'ailleurs on voit que les oreilles sont cassées sur les photos en vente sur le boncoin.

Je peux t'en faire une photo recto/verso si tu veux, à toi de la reconstruire à partir d'une plaque d'isolant assez épaisse et rigide. Il faut aussi trouver un moyen de la faire tenir sur le corps, sur la notre c'était grâce à des mini pointes sans têtes.

Pour finir la base du contacteur marche pour les 2 contacteurs (mise à la masse de la magnéto ou les feux), après seul change le marquage dans la vitre, le secteur à plots en étoile et évidemment la pièce que tu cherches.


On a déjà discuté du sujet il y a bien longtemps
https://www.citroen10hp.com/phpBB3/viewtopic.php?t=2705

Merci. Oui, bien sûr, des photos recto-verso çà sert toujours ...

BONJOUR A TOUS Pour une utilisation d'aujourd'hui je met un commutateur de tracteur a l'intérieure et on ne ce recompte de rien . (sécurité )
michel


https://www.laboutiquedutracteur.com/co ... -a127.html

Salut ! Oui, effectivement, c’est un plan B acceptable. La mienne fonctionne depuis longtemps avec un commutateur de Jeep de la dernière guerre. Pour autant je vais essayer de me rapprocher le plus possible de l’origine en reconstituant la platine-contacts manquante de ce commutateur qui remplacera à terme celui de Jeep.