La 10HP Citroën

Bonsoir,
je suis à la phase remontage de la cellule habitacle sur le chassis
--> Pouvez-vous me dire s'il faut mettre un joint "jonc d'aile" entre la paroi moteur et la cellule? Merci

Ce n'est pas la réponse à ta question, mais si tu veux une voiture qui marche tu peux enlever ton filtre à essence moderne qui ne fait que freiner l'arrivée de carburant.

OK je vais le faire
Et pour le joint?

Bonjour,

Concernant les filtres à essence modernes, je conseille , au contraire, de les garder. C' est plutôt des " impuretés " contenues dans le réservoir, qui freinent l' arrivée de l' essence ... et bouchent le filtre. Sans filtre, elles boucheront le gicleur.

Cependant, il est utile de changer ces filtres assez souvent ( une fois par ans ), car leur membrane en papier spécial, a une durée de vie assez limitée. Le prix du remplacement est négligeable.
Je n' ai jamais eu le moindre problème, en procédant de cette manière.

Henri

Je ne suis pas d'accord avec toi, ces filtres ne sont pas du tout adaptés au à la circulation d'essence par gravité et freine le débit d'essence.

Un réservoir correctement nettoyé et traité avec les bons produits ne posera jamais de soucis d'impuretés.

schum22 a écrit : 25 déc. 2020, 16:39 Je ne suis pas d'accord avec toi, ces filtres ne sont pas du tout adaptés au à la circulation d'essence par gravité et freine le débit d'essence.

Un réservoir correctement nettoyé et traité avec les bons produits ne posera jamais de soucis d'impuretés.

Je suis d’accord avec toi sur le fait qu'ils ne soient pas adaptés.

Pour ce qui est de ne pas en mettre, je ne suis pas d'accord et encore moins quand tu dis qu’un réservoir correctement nettoyé et traité ne poseras JAMAIS de soucis. JAMAIS me gêne beaucoup.

Les réservoirs par gravité peuvent être équipé d'un filtre, mais d'un filtre adapté ! Il s'agit de filtres décanteur avec le bol en verre. le niveau de filtration est moindre que le filtre papier qui est installé sur ce moteur, mais très suffisant pour nos voitures.

J'ai cherché sur les dictionnaires et je n'ai pas trouvé de traces de jonc ou de joint.

Pas de soucisn voici un lien https://www.comptoir-carrosserie.fr/jon ... l-173.html
La question que je me pose maintenant est: f-ut il en metre entre l'aile arrière et la cellule habitacle?
Slt
Vincent
Bonne Année à tous les collectionneurs

Oui bien sûr entre les ailes et la coque.

Bonsoir amis collectionneurs

...pour vous dire que j'avance dans le remontage...
--> actuellement je fait un remontage à blanc pour voir la position de chaque élément de la B14 : J'en suis au montage des ailes et du capot et j'aurai qqs question technique

1-Pour la jonction ailes Arrière / Cellule --->pouvez-vous me dire quelle colle vous utilisez pour coller le jonc d'aile sur la cellule ? (j'ai mis de la Neoprene mais ça ne colle pas!)

2-Pour la jonction profil cuivre sur cellule, est ce que vous mettez aussi un jonc d'aile ou autre chose? (joint plat?) Merci a tous

Pour moi le jonc d'aile tient "seul" grâce aux vis qui le traversent.

Dac et pour le profilé cuivre?

Bonjour,
est ce que l'un de vous peux m'envoyer une photo descriptive sur la façon de mettre la tresse sur le radiateur afin de positionner le capot
Merci

J'ai ça en stock mais ça ne vient pas de ma voiture

Merci,
en fait c'est tout simple
me reste à choisir la tresse sur https://www.comptoir-carrosserie.fr/rec ... se&x=0&y=0
et mettre de la colle costaud