Détails des modèles
Présentation de toutes les 10HP
Sous-catégories
Type A 14
Fabriquée par CITROËN depuis juin 1919
Le modèle type A.Originellement, cette voiture devait s'appeller le type 8cv.Administrativement elle fait 10cv.LA type A à été carrossée sur deux chassis différents, le type court ( empattement de 2m55 ) et le type normal ( empattement de 2m83 ).
B9 1
Elle à pourtant bien existé !
La demande de contrôle à été faite le 11 janvier 1925.
Ce modèle était déjà équipé de freins avant , il ne sera pas fabriqué en série car les ressorts quart elliptiques n'était pas prévu et il subissaient des torsions considérables.Je cherche encore les détails de ce modèle , aidez moi !
B5 5
Le modèle de type B5. C'est le chassis qui équipera les taxi citroen.Ceux - ci ne sont donc pas des B2 à part entière.Le type B5 à été présenté aux mines avant le type B2, plutôt bizarre non ?.Le chassis et renforcé.Son moteur équipera la Type A sport Spécial avec une culasse non Citroën.
B18 1
B15 7
La première CITROËN utilitaire capable de transporter une tonne de charge utile !
Le modèle de type B15 se présente comme un petit poids lourd qui reprend la partie avant de la B14.Elle fût présentée au mines le 28 septembre 1926.Le chassis renforcé différe essentiellement par l'essieu arrière qui reçoit des roues à 6 boulons.Ce modèle sera très apprécié de ces utilisateurs puisqu'il conserve tout le confort de la berline.Il fut produit également la B15F et la B15G.
La B15F fût présentée en avril 1927 et recoit les modifications de la version de tourisme B14F.
La B15G reçoit des modifications de la B14G voiture de tourisme en septembre 1927.
Vous pouvez en savoir plus en visitant le site consacrée à la B15.
B14 27
Une grande nouveauté et présentée par CITROËN au salon d'octobre 1926
Le radiateur devient plat cette fois -ci et son capot percé de huit fentes latérales.Elle évolue très vite avec la B14 F dès le mois de mars avec un chassis surbaisséet renforcé.Les freins sont assistés par un " servo Westinghouse " .Fin 1926 la B14 utilise encore la carrosserie de la B12.En 1928 le style de la B14 G sera plus moderne avec des angles moins vifs.Le moteur lui passe de 1452 Cm3 à 1538 Cm3.le faux cabriolet sera fabriqué en version 2 places ou 4 places.Voci une B14 G en version conduite intérieur
B12 7
Elle fut présentée au salon d'octobre 1925
Le véritable avènement technique apparaitra avec les B12 et leur chassis extêmement résistant.Certains modèles conservent tout de même une carrosserie en bois.Le galbe des ailes avant s'arrondi et le radiateur et plus haut que celui de la B2.elle recoit également des ressorts semi - élliptiques et des freins à tambour sur les quatres roues.La caisse et également plus large.B10 7
La première caisse toute acier Fabriquée par Citoën depuis Octobre 1924
Le modèle de type B10. La conduite intérieure 4 places 6 glaces devient une voiture à 4 portes avec la base arrondie, très robuste puisque la caisse et tout en acier alors que la B2 etait en bois.les ailes sont plus enveloppantes mais le moteur reste identique à celui de la B2.On reconnait les tout acier à l'absence de bouchon d'essence sur l'auvent.