B14 de 1928 en cours de remontage

[copello]

Bonjour,
j'ai acquis cet été 2019 une B14 à finir de remonter:
le châssis a été entièrement refait
le moteur a été refait
la cellule habitacle a été poncée/mastiquée et repeinte
voici les photos( si ça marche)

La sellerie a été refaite
Pour la partie moteur, j'ai remonté l'échappement, nettoyé le carburateur, je suis passé à un allumage Morel
Je fait tourner le démarreur en 12V / le moteur tourne
(La dynamo ne semble pas marcher)
j'ai commencé le montage des équipements du tableau de bord
j'ai l'oléometre qui fuit--> je l'ai ouvert pou refaire l'étanchéité
Il me reste la peinture des portes et des ailes, comme la tôle est a nue depuis 10 ans, j"ai des piqûres de rouille ou des parties plus rouillées (en surface)--> je pense faire un micro-billage
Voila je mettrais des messages et photos en fonction de l'avancement
Je suis preneur pour vos conseils
Salutations
VIncent

[douve]

Bonsoir
Bienvenue sur le forum.
Ce serait bien de voir d'autres photos, mais je constate que tu as les mêmes difficultés que moi et d'autres pour insérer les photos.
(mention "plus disponible")
Nous essaierons de te conseiller au fur et à mesure.
David

[schum22]

J'ai effectivement vu que vous aviez des soucis, comment vous procédez?

J'ai ajouté 2 vidéos d'aide ici https://www.citroen10hp.com/forums/1/12 ... 079#p16079

[schum22]

Effectivement il vaut mieux ne pas faire de "Prévisualiser"

Parfois le forum perd les photos quand on utilise ce mode.

[douve]

Merci Sébastien, je note la méthode pour la prochaine fois.
David

[schum22]

Merci Sébastien, je note la méthode pour la prochaine fois.
David

Ce n'est pas de ta faute, mais un bug qui sera corrigé dans les prochaines versions...

[copello]

Bonjour,
quelques photos après sablage

et aprêt anti-rouille:

[douve]

Beau travail. Les pièces de carrosserie ont l'air très bien conservées ou restaurées.

[schum22]

Beau travail difficile de faire de la peinture en ces temps très humides.

[copello]

Bonjour,
en effet j'ai mis une première couche d'apprêt
Pour enlever les imperfections, il faut poncer à quel grain?
Par dessus, quels sont les raisons de mettre de l'apprêt de garnissage? si la surface n'est pas propre?
Si la surface est propre, est ce que je peux me passer de l'apprêt de garnissage?
Merci pour vos conseils, cela avance doucement mais surement!
Vincent

[copello]

Ci joint la photo de la cellule habitacle repeinte par l'ancien propriétaire il y a 10 ans

Salutations
Vincent

[corail01]

Qu'entends tu par imperfection? L'apprêt est là pour couvrir les micros rayures et isoler les mastics, pas pour boucher des trous. La préparation sous l'apprêt est aussi importante que sous la peinture.Sous l'apprêt, il faut une préparation avec du 220 à sec et sous la peinture, 400 maximum à sec pour une peinture garnissante, (600 pour une belle finition) et jusqu'à 1200 pour une peinture fluide. Avant de poncer ton apprêt, passe un voile de peinture noir cellulosique. Ta préparation avant peinture sera parfaite une fois que toutes les traces de ce voile auront disparu après ponçage.

Humidité et peintures ne font pas bon ménage!!! (y compris l'apprêt)

[corail01]

Ta première couche doit être un apprêt antirouille, l'apprêt garnissant est là pour boucher les micros rayures.

[schum22]

Si ton apprêt a emmagasiné de l'humidité, quand ta carrosserie sera chaude la peinture cloquera.

[copello]

Voici l'apprêt que j'ai mis: APPRÊT ÉPOXY ECAR EF500 GRIS CLAIR ANTI-ROUILLE
https://www.peinturevoiture.fr/2417-app ... -ecar.html